柴油發(fā)電機組供油方式常用的是高壓共軌技術，那么什么是高壓共軌呢？今天我們就來了解高壓共軌技術以及它的優(yōu)點。

 高壓共軌其實就是我們常說的電噴發(fā)動機，高壓共軌電噴技術是指高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。它是由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管通過公共供油管內(nèi)的油壓實現(xiàn)精確控制，使高壓油管壓力大小與發(fā)動機的轉速無關，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發(fā)動機轉速變化的程度。

技術原理

高壓共軌系統(tǒng)主要由電控單元、高壓油泵、蓄壓器(共軌管)、電控噴油器以及各種傳感器等組成。低壓燃油泵將燃油輸入高壓油泵，高壓油泵將燃油加壓送入高壓油軌(蓄壓器)，壓油軌中的壓力由電控單元根據(jù)油軌壓力傳感器測量的油軌壓力以及需要進行調節(jié),高壓油軌內(nèi)的燃油經(jīng)過高壓油管，根據(jù)機器的運行狀態(tài)，由電控單元確定合適的噴油定時、噴油持續(xù)期由電液控制的電子噴油器將燃油噴入汽缸。

高壓共軌技術的優(yōu)點

高壓共軌技術可以根據(jù)不同情況調整噴油壓力，優(yōu)化柴油機性能。更符合排放指標。在保證柴油機動力性的同時保證經(jīng)濟性同時減輕柴油機的振動情況。

采購高壓共軌技術的發(fā)動機可以提高燃燒效率、降低尾氣排放、降低發(fā)動機噪聲